对于几乎所有德国汽车制造商来说，在中国的销售成功与否至关重要，但最近的业务表现有所下滑。因此，上海车展被视为一个展示新车型、吸引中国消费者并重回成功轨道的绝佳机会。

2024年，德国汽车制造商在中国的销量普遍下滑。梅赛德斯下降了7.3%，奥迪下降了10.9%，宝马下降了13.4%，保时捷更是下降了28%。这一趋势令德国汽车工业感到忧虑，尤其是美国对欧洲进口汽车加征关税的背景下，全球两大市场之一的美国市场也可能会受到冲击。

上海车展的另一大亮点是中国本土车企的崛起，包括比亚迪、小鹏、理想和小米等。这些企业利用车展进一步扩大了它们在市场中的份额，已经占据了中国汽车市场的55%左右。

除了中国品牌的兴起，新能源汽车(NEV)无疑也是一大趋势。去年，中国新注册的新能源汽车超过1200万辆，其中超过一半是纯电动车。另一个趋势是自动驾驶技术的不断进步，许多竞争者正致力于将更多自动化功能引入他们的车型中。

对于德国汽车制造商，大众汽车推出了针对中国市场的本地化 战略。大众集团在此次车展上展示了五款专门为中国市场开发的新车，其中包括三款来自大众品牌，和两款来自奥迪品牌。大众集团CEO Oliver Blume表示：我们现在进入交付模式，我们针对数字化、智能化的未来，为中国客户打造新一代全联网汽车。

此外，大众还展示了其全电动的ID Aura、ID Era和ID Evo概念车，这些车辆与中国的合资伙伴共同开发，旨在为中国消费者提供量身定制的智能电动汽车。

奥迪也在上海车展上展示了其最大规模的车型攻势 ，推出了五款新车，包括基于加长轴距的A5L和A5L Sportback，Q5L以及电动A6L e-Tron。此外，奥迪还展示了其新品牌E5 Sportback ，这款车搭载579千瓦(787马力)的动力系统，能够在3.4秒内从0加速到100公里每小时，续航超过770公里。

宝马在上海车展上展示了其新一代 车型，重点突出其创新的BMW Panoramic iDrive 控制系统。此外，宝马还计划为中国市场推出一款专门的新一代 车型，并将在沈阳的宝马工厂进行生产。

上海车展不仅是展示最新汽车技术的舞台，也是德国车企重新审视和调整中国市场战略的重要时刻。在面对本土车企的竞争和销量压力时，德国品牌正在通过本地化创新和智能化车型迎接挑战。新能源汽车和自动化驾驶将是未来发展的关键方向，而中国市场的重要性也促使德国车企将更多资源投入到这一市场。