加拿大统计局(Statistics Canada)在5月14日表示，3月(现有最新统计月份)该国电动汽车销量同比骤降44.9%。

加拿大交通部早在今年1月10日就首次预警，原定于3月31日到期的零排放车辆激励退税计划 将提前暂停 。截至1月13日，该计划资金池已彻底耗尽，项目无限期中止。自此之后，加拿大电动汽车的销量开始一路走低。

图片来源：通用汽车

3月加拿大纯电动汽车销量仅为12,347辆，较去年同期的22,390辆大幅下滑。44.9%的降幅较2月份41.3%的同比跌幅进一步扩大。

3月份，零排放新车销量占加拿大当月汽车总销量的6.5%，较2月份6.8%的市场占有率略有下降。

加拿大汽车制造商协会(Canadian Vehicle Manufacturers Association)首席执行官Brian Kingston表示：加拿大电动汽车市场正经历明显萎缩。政府的购车补贴终止与充电基础设施缺口扩大是销量大幅下降的两大主因。

销量增速放缓恐将危及加拿大零排放汽车销售目标的实现。根据联邦法规要求，零排放汽车需在2026年、2030年及2035年分别占据新车销量的20%、60%与100%。魁北克与不列颠哥伦比亚两省还制定了更为激进的省级零排放汽车推广目标。

Kingston说道：联邦电动汽车销量强制令必须尽快废止，否则将给汽车行业造成不可逆的损害。

截至目前，加拿大总理马克卡尼(Mark Carney)领导的自由党仅在其竞选纲领中表示将研究相关方案 ，重启5,000加元(约合3,650美元)的电动汽车消费补贴。该党还承诺三年内拨款15亿加元用于在全国范围内扩建充电网络。